岡山スーパー耐久レースで次世代バイオディーゼル燃料「サステオ」使用　マツダ参戦車両に100%サステオを導入、トヨタの水素運搬トラックにも供給

2021 年 11 月 15 日

岡山スーパー耐久レースで次世代バイオディーゼル燃料「サステオ」使用
マツダ参戦車両に 100%サステオを導入、トヨタの水素運搬トラックにも供給

株式会社ユーグレナ

株式会社ユーグレナ（本社：東京都港区、代表取締役社長：出雲充、以下「ユーグレナ社」
）は、11
月 13 日・14 日に岡山国際サーキットで開催されたスーパー耐久シリーズ 2021 第 6 戦「スーパー耐久
レース in 岡山」※１において、ST-Q クラスに参戦したマツダ株式会社の SKYACTIV-D 1.5（従来のディ
ーゼルエンジン）搭載車「MAZDA SPIRITRACING Bio concept DEMIO」に、次世代バイオディーゼル燃料
「サステオ」(以下「サステオ」)を供給したことをお知らせします。また、水素エンジンでレースに継
続参戦しているトヨタ自動車株式会社の再生可能エネルギー由来水素を運ぶ中型トラックでも「サステ
オ」が使用されました。
※１ 川崎重工業株式会社、株式会社 SUBARU、トヨタ自動車株式会社、マツダ株式会社、ヤマハ発動機株式会社の 5 社が、2021 年 11
月 13 日から 14 日に実施したレース（3 時間レース） 。カーボンニュートラル実現に向けた挑戦について共同で発表
https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2021/202111/211113a.html




「サステオ」を給油した「MAZDA SPIRITRACING Bio concept DEMIO」




記者会見の様子
 「サステオ」は、使用済み食用油と微細藻類ユーグレナ（和名：ミドリム
シ、以下「ユーグレナ」
）等を原料に使用し、車両自体の内燃機関を変更する
ことなく使用することが可能な次世代バイオディーゼル燃料です。このバイオ
燃料は、燃料の燃焼段階では CO2 を排出しますが、使用済みの食用油の原材料
である植物も、微細藻類ユーグレナも、成長過程で光合成によって CO2 を吸収
するため、燃料を使用した際の CO2 の排出量が実質的にはプラスマイナスゼロ
となるカーボンニュートラルの実現に貢献すると期待されています。


今回マツダが参戦した車両は、軽油と混合しない 100％の「サステオ」を使用しており、同車両に搭
載されているディーゼルエンジン SKYACTIV-D 1.5 は十分な性能を発揮することが出来ました。
「サステ
オ」を 100％で使用するのは今回が初めての事例となります。


ユーグレナ社は、今後もサステオの普及拡大に向けて、来シーズンも燃料供給を行う計画です。


＜株式会社ユーグレナについて＞
2005 年に世界で初めて微細藻類ユーグレナ（和名：ミドリムシ）の食用屋外大量培養技術の確立に成
功。微細藻類ユーグレナ・クロレラなどを活用した機能性食品、化粧品等の開発・販売のほか、バイオ
燃料の生産に向けた研究、遺伝子解析サービスの提供を行っています。また、2014 年より行っている、
バングラデシュの子どもたちに豊富な栄養素を持つユーグレナクッキーを届ける「ユーグレナ GENKI プ
ログラム」の対象商品を、2019 年 4 月より化粧品を含む全グループ商品に拡大。2012 年 12 月東証マザ
ーズに上場。2014 年 12 月に東証一部市場変更。
「Sustainability First（サステナビリティ・ファース
ト）」をユーグレナ・フィロソフィーと定義し、事業を展開。https://euglena.jp