豊田合成　車の内外装部品向けの「CNF強化プラスチック」を開発

News Release
2022 年 4 月 13 日

～バイオ素材を活用し､製品ライフサイクルで CO2 を削減～
車の内外装部品向けの「CNF 強化プラスチック」を開発
豊田合成株式会社（本社：愛知県清須市､社長：小山享）は､自動車部品のライフサイクル（原材料調達､生産～
リサイクル・廃棄）での CO2 削減に向け､植物を原料とした「セルロースナノファイバー※1」（CNF）を配合した CNF 強
化プラスチックを開発※2 しました。
CNF の特長は､鋼鉄の 5 分の 1 の軽さで 5 倍の強度を持つことです。プラスチックやゴムに配合して補強材と
して用いると､製品の薄型化・発泡成形が容易となるため「軽量化」につながり、自動車においては走行時の
CO₂削減に寄与します。また､廃車後に材料を再利用する際､加熱して溶かしても強度が低下しにくいため､自動
車部品への「リサイクルが可能」です。さらに､焼却しても原料の植物が育った際に吸収した分の CO2 しか発生せ
ず､「CO2 総量が増えない素材」です。脱炭素･循環型経済を目指す上で有効な CNF の特長を生かすべく、当
社は製品の環境性能を高められる材料開発を進めています。
このたび開発した CNF 強化プラスチックは､車の内装や外装に使われる汎用樹脂（ポリプロピレン）に CNF を
20%配合させています。実用化に向けては､CNF 配合時の耐衝撃性の低下が課題でしたが､材料の配合設計
や混練技術などを用いて､自動車部品に活用できる水準に高めました。今後､CNF 素材メーカーなどとも連携し､
コスト低減などを進めていきます。
※1 木材などの繊維をナノメートル（100 万分の 1 ミリメートル）単位までほぐした素材。
※2 環境省ナノセルロースプロモーション事業(https://cnf-ncp.net/index.html)の一環。
CO2 削減を目的に､様々な製品の基盤となるプラスチックを CNF で補強した材料の
早期社会実装に向けた取り組みを推進している。

＜開発した CNF20%配合の強化プラスチック＞ ＜今回試作した自動車部品＞




グラブボックス フロントピラーガーニッシュ

＜開発のポイント＞ ＜製品ライフサイクルでの CO2 削減のポイント＞
ポリプロピレンに CNF を均一に分散させ、
耐衝撃性や流動性(成形性)を改善。 ■植物由来の材料
■自動車部品への
配合技術 リサイクルが可能 焼却時に CO2 総量
解体･回収 材料 が増えない
樹脂・ゴム・CNF などを



🚗
最適な割合で配合


使用 設計
カット （走行）


■製品を軽量化※でき
走行時の CO2 削減に寄与 製造･物流
CNF 強化
混練技術 温度や圧力､スクリュー プラスチック ※１割から２割の軽量化が可能
の回転速度などを調整

お問い合わせ先：豊田合成(株) 経理部 森田・清水 Tel. 052-400-5131